原創(chuàng) “車聯(lián)網(wǎng)與汽車的數(shù)字化、綠色化形成了很好的轉(zhuǎn)型交匯。中國(guó)已經(jīng)成為新能源車的主場(chǎng)，引發(fā)了汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的蝶變�！p碳’倒逼了光伏跟風(fēng)電進(jìn)入快車道，風(fēng)光產(chǎn)業(yè)成為中國(guó)的新名片。”8月30日，在中國(guó)移動(dòng)第四屆科技周暨戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)發(fā)展大會(huì)上，中國(guó)工程院鄔賀銓院士從車聯(lián)網(wǎng)、光伏發(fā)電、風(fēng)電發(fā)電等三個(gè)方面，闡述了信息技術(shù)如何推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及中國(guó)在這些領(lǐng)域的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
車聯(lián)網(wǎng)將帶動(dòng)1.5萬(wàn)億美元產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
車聯(lián)網(wǎng)是5G、人工智能、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)，與汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)。它可以優(yōu)化交通流量，改進(jìn)交通效率，保障行車安全，助力綠色智能出行。車聯(lián)網(wǎng)可以分為智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)通信三大部分，涉及傳感器、雷達(dá)、汽車電子、車載軟件、智能底盤和車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施等多個(gè)領(lǐng)域。
“車聯(lián)網(wǎng)與汽車的數(shù)字化、綠色化形成了很好的轉(zhuǎn)型交匯�！�鄔賀銓講道。據(jù)IDC預(yù)測(cè)，在2025年全球網(wǎng)聯(lián)汽車的規(guī)模是7830萬(wàn)輛，年度復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到11.5%。華為預(yù)測(cè)，2025年全球15%的車輛會(huì)使用車聯(lián)網(wǎng)。在去年，我國(guó)具有L2等級(jí)的自動(dòng)駕駛功能的乘用車的新車已經(jīng)銷售超過(guò)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了45.6%。而且新能源車對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)有著更高的滲透率和需求。
中國(guó)在新能源車方面有著巨大的市場(chǎng)潛力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。今年上半年，中國(guó)的新能源車全年的產(chǎn)銷大概都是370多萬(wàn)輛，而且增速大概都超過(guò)40%。新能源車占到整個(gè)汽車的銷量已經(jīng)接近30%了，而且出口同比增長(zhǎng)了105%，在汽車的出口里頭已經(jīng)超過(guò)了1/3。其中很大一部分原因是信息技術(shù)的加持，尤其是新勢(shì)力造車的一些企業(yè)，如比亞迪、理想、蔚來(lái)等，把數(shù)字技術(shù)在平價(jià)車上提供了豪車的配置，率先實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)。如比亞迪把云駕駛和智駕系統(tǒng)深度融合，理想汽車?yán)弥悄芸刂扑惴▽?shí)現(xiàn)了“魔毯式的空氣懸架”，以及在市政作業(yè)、城市公交、特定區(qū)域工況環(huán)境下的企業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用等。
“車聯(lián)網(wǎng)是三個(gè)萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，汽車產(chǎn)業(yè)、通信產(chǎn)業(yè)、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。”鄔賀銓講道，它具有跨行業(yè)的深度融合形態(tài)，具有很好的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性。而且車聯(lián)網(wǎng)不僅僅是個(gè)制造業(yè)，也是個(gè)大的服務(wù)業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)車把原來(lái)的汽車服務(wù)從4S店擴(kuò)展成一個(gè)很大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，麥肯錫估計(jì)，2030年車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品和服務(wù)，以及衍生的商業(yè)模式帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)收入是1.5萬(wàn)億美元，這是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。
數(shù)字技術(shù)助力光伏和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)大發(fā)展
綠色減排催生了新能源車的時(shí)代，中國(guó)已經(jīng)成為新能源車的主場(chǎng)，低檔高配的新能源車成為出口的主力，引發(fā)了汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的蝶變�！半p碳”倒逼了光伏跟風(fēng)電進(jìn)入快車道，5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為風(fēng)光產(chǎn)業(yè)添彩，風(fēng)光產(chǎn)業(yè)成為中國(guó)的新名片。
光伏發(fā)電是利用太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)化為電能的一種新型綠色能源，具有清潔、安全、可再生、分布式等特點(diǎn)，是應(yīng)對(duì)氣候變化和實(shí)現(xiàn)碳中和的重要手段之一。去年中國(guó)光伏發(fā)電量占全部發(fā)電能源裝機(jī)容量的40%以上，占累計(jì)裝機(jī)容量的15%，占發(fā)電量大概5%。去年我國(guó)光伏累計(jì)的裝機(jī)容量占全世界36%，發(fā)電量占全世界42%。
鄔賀銓院士強(qiáng)調(diào)，光伏發(fā)電的發(fā)展也得益于數(shù)字技術(shù)的支持，基于5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了發(fā)、輸、儲(chǔ)、配、用全鏈條的可視、可管、可控。他介紹了數(shù)字技術(shù)在光伏產(chǎn)品生產(chǎn)、智能化和光伏電站運(yùn)維等方面的應(yīng)用。如江蘇協(xié)鑫利用傳感器和工業(yè)大腦實(shí)現(xiàn)了單晶硅切片生產(chǎn)的自動(dòng)化和精細(xì)管理；廣東陽(yáng)江利用5G無(wú)人機(jī)巡檢實(shí)現(xiàn)了海上風(fēng)電場(chǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
風(fēng)電是利用風(fēng)力驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)風(fēng)力機(jī)組將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再通過(guò)發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的一種新型綠色能源。去年我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量累計(jì)是196GW，其中陸上的多，地面上的92%，海上8%。但是，我們中國(guó)的風(fēng)電的總量已經(jīng)超過(guò)了歐洲全部。
風(fēng)電發(fā)電的發(fā)展也得益于數(shù)字技術(shù)的支持。鄔賀銓介紹了數(shù)字技術(shù)在風(fēng)機(jī)生產(chǎn)、智能化和風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維等方面的應(yīng)用。如三一重工利用數(shù)字孿生、5G遙控、精益管理實(shí)現(xiàn)了風(fēng)機(jī)生產(chǎn)的自動(dòng)化和精細(xì)管理；利用5G無(wú)人機(jī)巡檢實(shí)現(xiàn)了海上風(fēng)場(chǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
信息技術(shù)加持戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)加速，是中國(guó)在新時(shí)代面臨的新任務(wù)和新挑戰(zhàn)。鄔賀銓呼吁加強(qiáng)信息技術(shù)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新，抓住換道超車的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上。鄔賀銓認(rèn)為，中國(guó)有著龐大的市場(chǎng)需求、完善的產(chǎn)業(yè)鏈條、強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和良好的政策環(huán)境，有信心在信息技術(shù)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的融合中走在世界前列。
